“As pessoas estão mal informadas sobre a quantidade de crimes violentos que envolvem armas de fogo. O provável eleitor americano médio está longe, pensando que mais de 46% dos crimes violentos envolvem armas”, escreveu John Lott, Presidente do Crime Prevention Research Center, em When Misinformation Drives Bad Policy, para a RealClear Politics em 16 de maio.

Embora as armas de fogo tenham respondido por 13.620 dos assassinatos nos Estados Unidos em 2020, em apenas 7,9% de todos os crimes violentos no país o infrator possuía, mostrou ou usou uma arma de fogo.

Lott lembra que Joe Biden, em quatro grandes discursos sobre crimes violentos, se concentrou nas leis de controle de armas. Nos quatro pronunciamentos, o presidente americano mencionou “arma” ou “arma de fogo” 179 vezes. O termo em conexão com “arma de assalto” foi usado mais 31 vezes. “Crime”, “violência” ou “violento” foram mencionadas 94 vezes. As palavras “assassinato” e “homicídio” foram usadas 7 vezes, em apenas duas apresentações.

Embora Biden culpe as armas de fogo pelo aumento dos crimes violentos, os dados mais recentes mostram que os crimes com armas caíram drasticamente, argumenta Lott.

Com o governo Biden e seus aliados da imprensa constantemente promovendo esse tema, não é de surpreender que “aqueles que acreditam que a maioria dos crimes violentos envolvem armas tenham maior probabilidade de ver o controle de armas como a solução”, escreveu Lott.

Uma pesquisa de 20 a 26 de abril da McLaughlin & Associates com 1.000 prováveis ​​eleitores para o Crime Prevention Research Center “mostra como as pessoas estão desinformadas”, acrescentou Lott.

Pessoas em todo o país, de todas as raças e rendas, têm crenças extremamente imprecisas sobre a frequência com que crimes violentos envolvem armas.

A pesquisa McLaughlin deu às pessoas três opções sobre a melhor maneira de combater o crime: aprovar mais leis de controle de armas; aplicar mais rigorosamente as leis atuais; ou fazer com que a polícia se concentre em prender criminosos violentos reincidentes.

Há grandes diferenças entre os grupos. O Democrata médio estima que 57% dos crimes violentos envolvem armas de fogo, enquanto o Republicano típico deu uma resposta de 37%.

Aqueles com os rendimentos acima de US$ 250.000 por ano e aqueles que trabalham para o governo dão os números mais altos – 56% e 51%, respectivamente. Os americanos urbanos dizem 48%, enquanto os americanos rurais dizem 40%. Mas a maior diferença é entre negros (59%) e asiáticos (31%).

Aqueles que pensam que a maioria dos crimes violentos são cometidos com armas de fogo consistentemente apoiam mais controle de armas. Aqueles que não acreditam, querem se concentrar em prender criminosos violentos e mantê-los na cadeia.

Alguns pesquisados pensam que mais de 80% dos crimes violentos envolvem armas. A maioria deles apoiou mais leis de controle de armas (33%) ou aplicação mais rigorosa das leis atuais sobre armas (28%). Apenas 36% deles queriam o foco na prisão de criminosos violentos.

Outros entrevistados acertaram que menos de 20% dos crimes violentos envolvem armas. Apenas 8% priorizaram mais leis sobre armas e 15% focaram na aplicação mais rigorosa das leis existentes. A grande maioria (70%) opinou que a melhor maneira de combater o crime era prender criminosos violentos.

“Talvez o debate sobre o controle de armas fosse muito diferente se a imprensa tivesse feito um trabalho melhor em informar as pessoas sobre o crime. Os casos mais notáveis, infelizmente, não tendem a ser típicos de crimes violentos. Concentrar-se em como resolver 8% dos crimes violentos não ajuda em nada para resolver os outros 92%”, observou Lott.

Cabe ressaltar que 42.915 americanos morreram por acidentes de trânsito em 2021 — o maior número de mortes desde 2005, segundo dados divulgados pelo Departamento de Transportes na terça-feira (17), um número de óbitos três vezes maior que o de assassinatos por armas de fogo em 2020.

Quase 7.500 pedestres foram mortos em 2021, marcando uma alta de 40 anos.

"Excesso de velocidade, condução distraída e prejudicada por drogas e álcool, combinada com estradas projetadas para velocidade em vez de segurança, aniquilou uma década e meia de progresso na redução de acidentes e mortes", disse Russ Martin, diretor sênior de políticas e relações governamentais da Associação de Segurança Rodoviária dos Governadores.

* Com informações do RealClear Politics